来源:高工储能
上游电池厂订单排满,下游电站装机却踩了刹车——独立储能正经历一场前所未有的结构性分化。
国家能源局数据显示,截至2026年6月底,全国新型储能累计装机153GW/396GWh,上半年新增17GW/45GWh,较2025年同期分别减少4GW和9GWh,功率与容量同比分别下滑19.6%和16.7%。这是新型储能爆发三年来首次出现半年度装机负增长。而此前三年,行业年度装机增速分别为260%、131%和84%。
高工储能预计,受2025年四季度"史诗级抢装"透支影响,2026年下半年新增装机仍可能延续同比下滑趋势。
令人困惑的是,上半年全球储能电池出货量同比大增85%,国内电池出口占比首次超过内销。电池在全球热销,国内电站装机为何失速?
业内人士透露,备案项目堆积如山,但真正落地的仅三四成。大量独立储能电站收益率仅3%-4%,过半项目可能处于亏损状态。下半年,电芯和PCS价格全线上涨,设备成本再度攀升,独立储能是否已行至悬崖边缘?
收益撑不起投资,才是失速的根源
对于增速下滑,业内主要有两种解释:
一是基数效应——盘子大了,增速自然回落。2023至2025年,新增装机分别为48.79GWh、101.13GWh、183GWh,增量逐年扩大,增速逐年放缓,符合产业从导入期走向成长期的规律。
二是抢装透支——136号文规定2025年6月1日前并网的存量项目可享受差价结算,此后并网的增量项目须完全通过市场竞争定价。政策窗口催生了2025年上半年抢装潮和四季度"史诗级"并网高峰,直接透支了2026上半年的项目空间。
但这两种解释都无法说明一个事实:独立储能备案多、落地少。星辰新能董事长柳娜在2026高工储能产业峰会上透露,目前备案项目实际落地比例仅30%-40%。
更深层的原因在收益表里。天炜新能联合创始人徐晓栋表示,在部分优势区域,项目资本金收益率可达8%以上。但大量中小运营商缺乏专业的电力交易和精细化运营能力,在现货市场博弈中处于劣势。业内反馈显示,全国28个现货连续运行省区中,仅少数省份能实现8%左右的正常收益率,多数电站实际收益率仅3%-4%,过半项目可能都在亏损。
136号文市场化改革后,容量租赁收入大幅缩减,"稳定"收益退出后,收益曲线中枢下移、尾部拉长,原本踩线的项目被推入亏损区。
并网只是入场券,调用才是分水岭
独立储能的收益模型由三部分构成:容量电价提供基础收入,现货市场价差和辅助服务提供弹性收入。但容量电价按顶峰能力折算,不一定能拿满;波动性收入则完全取决于电站性能和运营水平。
容量电价目前仅占总投资的20%左右,其余80%需靠市场化收益填补,独立储能的"命运"基本由市场决定。易储数智能源总裁刘锐表示,公司更聚焦现货市场成熟省份,如山东、山西、宁夏、甘肃、广东等。
市场化收益不仅取决于政策和运营能力,还取决于项目所处的电网节点。随着优质节点逐步饱和,竞争正转向"节点权"和"调用权"——落在调节需求不足区域的电站,即使建成也可能长期低调用,充放电机会有限,收益自然无从兑现。
另一个被低估的成本是系统运行费。根据114号文,独立储能需按全部充电电量缴纳系统运行费,该费用不随放电量退减。2026年各省系统运行费均值已上涨至近0.08元/kWh,较2025年上涨超60%,黑龙江、江苏、广东等超11个省份超过0.1元/kWh。预计到2030年,该费用均值将较2025年上涨120%-150%。
徐晓栋表示,独立储能正处于"阵痛期",政策波动影响投资节奏,金融租赁机构对市场的迷茫也削弱了资金支持力度。
三重压力:涨价、缺货、时间
成本端的变化同样不可忽视。过去两年,独立储能投资依赖电芯价格下行来"挤出"收益率。但这一逻辑在今年失效——碳酸锂、铜、铝等原材料价格全面上涨,储能电芯从2025年一季度的0.28元/Wh涨至2026年一季度的0.34元/Wh,系统均价上涨约0.1元/Wh,地方接入、融资贷款等非设备成本同步抬升。
7月以来,从电芯、材料到PCS、系统集成,多家企业陆续发布调价通知,涨价正向全产业链扩散。上游材料端仍在释放涨价信号。
柳娜指出,融资不顺拖时间、电芯缺货拖时间,两者叠加,大量项目年内可能无法并网;拖到明年政策补贴再退坡,项目或将直接烂尾。
产业链"温差"与海外市场的分流
当前行业存在明显的"温差":上游电池厂持续扩产、涨价、缺货,高调宣示行业热度;下游独立储能投资运营端几乎无人宣称"收益很好、需求旺盛"。
数据的另一面是:上半年中国储能电池出货量同比增长49%,但北美增长83%,欧洲增长74%,中东、澳大利亚等增长119%。中国出货占全球比重从去年同期的50.5%降至43.9%,海外市场占比首超国内,达56%。
7月装机回暖,但收益困局未解
第三方统计显示,2026年7月国内新增新型储能装机4.90GW/15.77GWh,同比增长46%/75%,月度新增能量规模创历年7月新高。虽然统计口径较官方偏大,但趋势信号明确——独立储能正在回暖。
但装机回暖不等于收益改善。如果盈利面没有实质性修复,更多项目的投运只是把更多资产送入亏损名单。至于下半年会否再现抢装潮,高工储能认为,除非强政策出台,否则难以重现2025年式全面抢装。即便年底出现并网高峰,也更可能是"结构性"的——收益模型通得过的项目集中投运,算不过账的地区继续停滞甚至烂尾。
未来一两年,行业或将见证一批项目烂尾、一批投资人离场、一批缺乏运营能力的主体出清。市场化阵痛的背后,是储能调节价值被正确定价的长期可能。
因此,回到原点——独立储能站的地方,既是悬崖边,也是弯道口。